帶式輸送機是火電廠的重要設備，其跑偏現(xiàn)象嚴重影響電廠輸煤系統(tǒng)的連續(xù)工作，本文首先介紹了帶式輸送機的結(jié)構(gòu)，并分析了影響輸送帶跑偏的因素，進而總結(jié)出跑偏現(xiàn)象的成因，提出了輸送機防跑偏的措施，供現(xiàn)場維護人員及輸煤系統(tǒng)設計工作者參考。
帶式輸送機設備是輸煤系統(tǒng)最主要的設備。電廠運營中經(jīng)常出現(xiàn)輸送帶跑偏現(xiàn)象, 這不僅影響物料的正常連續(xù)輸送, 更影響整套輸煤設備的連續(xù)工作。輸送帶跑偏是指在設備運轉(zhuǎn)過程中，輸送帶由于受到偏心力的作用，使其軸線離開輸送機中心而偏向某一側(cè)的現(xiàn)象。對輸送帶跑偏現(xiàn)象進行系統(tǒng)分析，找出控制跑偏的有效措施，可提高皮帶的使用壽命，降低設備故障率，對電廠的安全文明生產(chǎn)、節(jié)約維護費用具有重要意義。
影響輸送機跑偏因素
2.1帶式輸送機結(jié)構(gòu)和原理
帶式輸送機是火電廠輸煤系統(tǒng)必不可少的重要機械，具有生產(chǎn)率高、運行費用低、易于實現(xiàn)自動控制和遠方操作等特點，通用帶式輸送機由輸送帶、托輥、機架、傳動滾筒及驅(qū)動裝置等組成。帶式輸送機是根據(jù)摩擦原理工作的，在工作時，膠帶靠張緊裝置在兩滾筒之間拉緊，驅(qū)動裝置帶動傳動滾筒轉(zhuǎn)動，傳動滾筒通過其表面包膠與膠帶之間的摩擦力帶動膠帶運行，物料裝在膠帶上和膠帶一起運動。
2.2 影響輸送機跑偏的因素
2.2.1 膠帶質(zhì)量輸送膠帶制造質(zhì)量差主要體現(xiàn)在：材質(zhì)不均勻或膠帶局部沿寬度方向長短不齊，。這樣會使輸送帶兩側(cè)邊所受拉力不一致而導致跑偏。膠帶受損壞后重新連接，容易出現(xiàn)接頭中心不正，即兩條對接的輸送帶中心線不能達到重合且接口與其中心線垂直，從而導致輸送機跑偏。
2.2.2安裝誤差安裝誤差主要是：1）輸送帶接頭不平直，安裝時機頭或機尾傳動滾筒軸線同膠帶中心線不垂直，或托輥安裝與輸送機中心線不垂直[1]；2）機架歪斜，機架歪斜包括機架兩邊高低傾斜和中心線歪斜；3）導料槽兩側(cè)的橡膠板不均勻，由于橡膠板壓力不均勻，造成皮帶兩邊運行阻力不一致，引起皮帶跑偏。
2.2.3運行維護膠帶在運行一段時間后，由于拉伸產(chǎn)生永久變形，會使膠帶的張緊力下降，造成膠帶松弛而受力不均，引起膠帶跑偏。此外，如果輸送帶受料處的落料點不正，物料就會落在膠帶的一側(cè)，使膠帶發(fā)生跑偏，設計人員應該從最初的輸送系統(tǒng)設計時考慮對中落料的因素。運行人員應加強對有關部件的維護和保養(yǎng)，一旦發(fā)生跑偏現(xiàn)象，應及時采取相應措施，從而提高輸送帶壽命。
膠帶跑偏的防治措施
3.1 膠帶質(zhì)量控制
3.1.1選擇生產(chǎn)能力強，技術水平高，質(zhì)量有保證的廠家購買合格膠，膠帶安裝前要認真檢查，對產(chǎn)品質(zhì)量不符合要求的堅決退貨；安裝前必須對自移尾、滾筒、托輥、清掃裝置等零部件進行質(zhì)量檢驗，把住可能造成跑偏的第一步。
3.1.2無論采用機械連接或硫化連接，接頭都必須保持平整，即兩條對接的輸送帶中心線必須重合且接口與其中心線垂直。
3.2 設計、制造及安裝精度
3.2.1帶式輸送機設計采用安裝自動調(diào)心托輥組。自動調(diào)心托輥組一般每隔6～10組安裝一組,其工作原理是采用阻擋或產(chǎn)生橫向推力使帶式輸送機自動向心,達到調(diào)整帶式輸送機跑偏的目的。
3.2.2制造輸送機托輥支架時兩側(cè)安裝孔加工成長孔，輸送機在整個帶式輸送機運輸機的中部跑偏時,可以采取調(diào)整托輥組的位置來調(diào)整跑偏, 加工成長孔的安裝孔使得托輥組調(diào)整方便。
3.2.3輸送機安裝前應根據(jù)驗收規(guī)格進行驗收，嚴格按照《機械設備安裝工程施工及驗收規(guī)范》進行執(zhí)行。安裝時托輥輥子上表面位于同一平面上或者在一個公共半徑的弧面上，其相鄰三組托輥輥子上表面的高低差不得超過2mm，每100m長度范圍內(nèi)不得超過5mm，托輥中心線的對稱度為3mm。在任意25m長度范圍內(nèi)，機架中心線的直線度不得大于5mm。
3.3 運行維護中調(diào)偏措施
3.3.1首先檢查物料在輸送帶上的對中情況，并作調(diào)整。可在落料口處安裝調(diào)整擋板，根據(jù)物料特性不同，利用調(diào)整擋板來改變物料的下落方向，使物料落在膠帶中心，保證膠帶正常運轉(zhuǎn)。
3.3.2 根據(jù)輸送帶跑偏位置，調(diào)整上、下分支托輥和頭尾滾筒的安裝位置。皮帶機的皮帶在整個皮帶輸送機的中部跑偏時，可用調(diào)整承載托輥組的位置來調(diào)整跑偏。具體的調(diào)整方法是皮帶偏向哪一側(cè)，將托輥組托架與皮帶機架連接的螺栓擰松一點，把偏向哪一側(cè)的托輥組朝皮帶前進的方向前移，或者另外一側(cè)的向后移[2]。 對于頭部滾筒，若膠帶向滾筒的右側(cè)跑偏，則右側(cè)的軸承座應當向前移動，膠帶向滾筒的左側(cè)跑偏，則左側(cè)的軸承座應當向前移動，相對應的也可將左側(cè)軸承座后移或右側(cè)軸承座后移，尾部滾筒的調(diào)整方法與頭部滾筒剛好相反。
3.3.3 如果輸送帶張力較小，適當增加拉緊力對防止跑偏有一定作用。對于使用重錘張緊裝置的帶式運輸機可添加配重來解決。重錘張緊處上部的兩個改向滾筒不但要垂直于皮帶長度方向，還應垂直于重力垂線，即保證其軸中心線水平。對于使用螺旋張緊或液壓張緊的帶式運輸機可調(diào)整張緊行程來增大張緊力。安裝拉緊軌道時兩軌道的平行度不大于2.0mm，對角線不大于4.0mm，軌道面的高低差不大于1.0mm。
3.3.4 上述方法無效時，應檢查輸送帶及接頭中心線直線度是否符合要求，必要時應重新接頭。對安裝誤差引起的跑偏，首先要消除安裝誤差，對皮帶接頭該重接的重接，對機架歪斜嚴重的必須重新安裝。

膠帶跑偏是膠帶輸送機運行中經(jīng)常出現(xiàn)的問題，而運輸工作對礦井生產(chǎn)有非常重大的影響。因此，需要在設計、制造、安裝、維護等方面加強對帶式輸送機跑偏問題的重視，在使用過程中加強對有關部件的維護和保養(yǎng)。一旦發(fā)生跑偏現(xiàn)象，應該正確判斷跑偏原因并及時采取適宜的調(diào)整措施，從而提高輸送帶的使用壽命，以保證帶式輸送機安全、高效地運轉(zhuǎn)。